公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口碼頭、巖石護坡與錨固、地基加固、隧道礦頂錨桿、預應力網格、地鐵、大型建筑、倉庫 建筑、塔式建筑、重物起重、滑膜間歇推進、橋梁和隧道推進、大型集裝箱和船舶、枕木、更換橋梁支座、橋梁和建筑加固、鋼筋工程、防磁防腐工程（纖維錨桿） )、碳纖維加固、預張梁現場施工、外預應力工程、斜拉索、懸索等。
國內常用的錨栓規格有：
(A) M15-N 錨固。 M代表anchorage（anchorage漢語拼音的***個字母）； 15代表國標公稱直徑為15.20mm的鋼絞線。 （我國常用鋼絞線強度為1860MPa，公稱直徑為15.20mm鋼絞線）； -N 是指要磨損的鋼絞線數。
(B) M13-N 錨具。 M代表anchorage（anchorage漢語拼音的***個字母）； 13代表公稱直徑為12.70mm的鋼絞線，（國外一般使用的鋼絞線強度為1860MPa，公稱直徑為12.70mm鋼絞線）； -N 表示要加載的鋼絞線數。
主要分類
(1) 圓錨
規格型號表示為：YJM15-N（YM15-N）或YJM13-N（YM13-N）；此類錨具有良好的自錨性能。張緊一般使用穿芯式千斤頂。
(2) 平錨
規格型號表示為：BJM15-N（BM15-N）或BJM13-N（BM13-N）（B，平錨的漢語拼音***字母，代表平錨的意思）；平錨主要用于橋梁水平預應力面、空心板、低高度箱梁，使應力分布更加均勻合理，進一步減小結構厚度。
(3) 纏繞錨
（固定端錨固）規格型號表示為：JYM15-N（YMP15-N）或JYM13-N（YMP13-N）；適用于構件端部設計應力較大或端部空間受限的情況。它使用擠壓機將擠壓套壓在絞合線上。它被預埋在混凝土中并根據需要進行布置。混凝土凝固到設計強度后，進行拉伸。
補充
后張預應力筋常用錨栓：
1）鐓粗錨固系統是先將鋼絲穿過固定端錨板和拉力錨杯內的圓孔，然后用鐓粗裝置將鋼絲兩端鐓粗，達到通過張拉錨施加預應力；
2）桿錨由桿和襯板組成。側筋采用與預應力筋同級的鋼筋，襯板采用普通低碳鋼板。鋼筋錨桿的三根鋼筋應呈120°均勻排列，并與襯板垂直，并與預應力筋焊接牢固。鋼筋冷拔前也應進行鋼筋焊接，焊接時應防止預應力筋燒毀。
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